300x 298 · 64 kB · jpeg, Penghemat BBM Mobil dan LPG X POWER, Terbukti Bisa Hemat BBM . 462 x 338 · 32 kB · jpeg, Modifikasi Kijang Grand Extra | Daily Forex News. 400 x 300 · 23 kB · jpeg, Kijang kijang super kijang super kijang super kijang rover kijang. 480 x 320 · 50 kB · jpeg, Kijang grand extra modifikasi mobil kijang grand extra

Nama Kijang semakin meroket saat masuk generasi ketiga atau era Kijang Super dan Kijang Grand Extra. Tidak cuma diproduksi oleh agen pemegang merek, Toyota juga menunjuk beberapa karoseri untuk merakit Kijang dengan varian sesuai garapan mereka. Pada era ini, muncul varian Kijang seperti Kijang Rover, Kijang Jantan, Kijang Raider, dan memiliki perbedaan jelas dari versi Astra. Selain Kijang Super NCH, Nasmoco, dan Superior, dan Kijang Grand Toyota Auto Body, dalam kurun waktu 1986-1996 Kijang juga banyak digarap oleh karoseri lokal. Perbedaan varian antara pabrikan dan karoseri lokal ini bisa terjadi karena Kijang memakai sasis ladder frame. Artinya, body mobil ditopang oleh sasis sehingga memungkinkan untuk mengubah desain body sesuai garapan karoseri. Kijang Rover dan Jantan adalah contoh Kijang dengan bodi buatan asli indonesia alias karoseri. Sejak saat itu, Kijang Rover dan Jantan sering di sebut dengan Kijang karoseri. Di era tersebut, hampir tiap karoseri membuat Kijang menurut versi mereka. Lantas seperti apa perbedaan dari varian Kijang versi karoseri itu? Mari kita bahas satu-persatu. Toyota Kijang Rover dan Jantan, Bikinan Karoseri Roda Nada Karya Dua varian Kijang ini cukup populer di era 90-an, sebagai alternatif dari Kijang Super atau Grand Extra. Karoseri yang bermarkas di Tangerang ini juga membuat body untuk Toyota Kijang KF40 dan KF50. Kijang Rover merupakan varian Kijang KF40 karoseri lokal yang bentuknya maskulin. Sepintas bentuk bodynya terlihat tidak ada yang berbeda dengan Kijang original body bikinan Astra. Kijang Rover memiliki 5 pintu 2 depan, 2 tengah dan belakang 1 dengan kaca belakang mirip dengan versi Astra original body. Namun jika diperhatikan lebih lanjut, desain pilar D body belakangnya lebih tegak dan lebih mengotak dengan posisi plat nomor di body belakang, bukan di pintu seperti Kijang Super. Kijang Rover juga dilengkapi dengan aksesoris berupa over fender dan side body mould ala SUV. Karenanya Kijang Rover memiliki tampilan yang terkesan gagah. Fasilitas yang ada di Kijang Rover lebih lengkap dari Kijang Super bikinan Astra, seperti AC Double Blower, power steering, power window, dan sebagainya. Kijang Rover ini beredar sampai sekitar tahun 1995 saja karena pada tahun 1996 muncul Kijang Rover GRX yang berbasis Toyota Kijang Grand Extra KF50. Selain itu, muncul juga varian baru berupa Kijang Jantan yang penampilannya maskulin. Kijang Jantan Bersamaan dengan hadirnya Kijang Grand Extra dalam kode bodi KF50, karoseri Roda ini juga merilis varian Kijang Jantan. Kalau pada era Rover sudutnya kaku, maka pada Kijang Jantan sudutnya lebih luwes agak membulat. Kesan ala jip makin kuat karena pada varian Jantan ini ada tipe Jantan Raider Executive yang memakai ban serep tergantung di pintu belakang. Karoseri Roda menjual Kijang Jantan Raider hanya pada kisaran tahun 1997 saja. Ini dikarenakan orang kebanyakan hanya membeli body asli astra dan sudah tidak tertarik dengan versi karoseri. Konon karoseri Roda memakai plat semi galvanis anti karat untuk membuat bodi. Keistimewaan versi karoseri ini adalah penggunaan bahan plat untuk body lebih tebal dari Kijang Astra yang memakai plat 0,8 mm. Sayangnya karena plat yang digunakan tidak sesuai dengan mesin press yang dipakai, penggunaan dempul masih diperlukan pada model karoseri ini Toyota Kijang Kencana, Desain Mirip Ambulans Produk Kijang karoseri lain yang juga cukup terkenal dan produknya banyak beredar yaitu Kijang Kencana. Secara layout sudah memakai 5 pintu, dan uniknya kacapintu tengah Kijang Kencana sudah memakai model naik turun seperti pintu depan. Bentuk fisik yang bisa kita kenali dari Toyota Kijang Kencana yaitu desain atap yang tinggi, atau berpunuk seperti di Suzuki Katana. Desain pintu tengah Kijang Kencana ini agak kurang proper karena sisi bawahnya kecil dengan lekuk fender besar. Sementara itu, desain pintu depannya cukup lebar. Ini membuat Kijang Kencana versi sasis panjang, jendela samping belakangnya akan terlihat sangat panjang. Jadi, Kijang Kencana ini mirip seperti Kijang yang biasa dipakai untuk ambulans. Kelemahan Kijang Karoseri, Tak Sekokoh Garapan Astra Karoseri buatan indonesia tidaklah sekokoh buatan agen pemegang merek dan vendor yang langsung ditunjuk, seperti pada Kijang Super. Ketebalan plat dan sambungan body dari Kijang karoseri pun tak sebaik pabrikan. Bodynya cenderung lebih mudah penyok dan lebih sukar untuk di perbaiki bila terjadi tabrakan. Karena ini juga, dalam hitungan tahun pun bodi mobil terlihat kurang kokoh atau tegap, dan penampilan cat yang tak lagi segar. Ini karena kualitas plat dan proses manufaktur hingga finishing yang tak sebaik dari Kijang Super. Bila kita membahas Kijang Super, terkenal dengan bodi yang kokoh dan juga tangguh, handal serta nyaman bila untuk perjalanan jauh. Oleh sebab itu harga bekas Kijang Rover dan Kijang Jantan bisa lebih murah di bandingkan dengan harga Kijang Super. Berpengalaman di beberapa media online. Bermula menjadi reporter otomotif di situs yang lain hingga kini menjadi Editor di Autofun Indonesia. Penghobi mobil lawas dan anak 90-an banget. FBYongki Sanjaya Putra

Dimensinew kijang innova pada tipe ini sendiri memiliki panjang 4.735 mm, lebar 1.830 mm dan tinggi 1.795 mm. Dengan jarak poros roda 2.750 yang akan menunjang penampilan mobil ini akan menjadi lebih gagah dan tentu saja masih terlihat sporty dan elegan. Sedangkan pada tipe 2.0 G A/T ada beberapa perbedaan tapi saya tidak begitu paham betul

perbedaan kijang super dan grand extra